Un grupo electrógeno puede permanecer meses sin utilizarse y, cuando ocurre un corte de energía, ser necesario ponerlo en funcionamiento de inmediato. Por eso, no alcanza con reparar el equipo cuando aparece una falla: es importante contar con una estrategia de mantenimiento adecuada.
Existen tres formas principales de mantenimiento que se aplican a los grupos electrógenos: preventivo, predictivo y correctivo. Cada uno tiene un objetivo diferente y puede ser utilizado según el estado, las horas de funcionamiento y las necesidades de cada instalación.
¿Qué es el mantenimiento preventivo?
El mantenimiento preventivo consiste en realizar controles y tareas de servicio de manera programada, antes de que aparezca una falla.
La frecuencia puede establecerse de acuerdo con las horas de funcionamiento, las recomendaciones del fabricante y las condiciones en las que trabaja el equipo.
Entre las tareas habituales se encuentran:
. Cambio de aceite y filtros
. Revisión y control del sistema de refrigeración
. Inspección del sistema de combustible
. Control del estado de baterías y conexiones
. Revisión de correas y mangueras
. Limpieza general del motor y del radiador
. Verificación de pérdidas de aceite, combustible o refrigerante
. Control del tablero y sistema de arranque
. Pruebas de funcionamiento
El objetivo principal es reducir la posibilidad de que aparezcan fallas inesperadas y mantener el equipo preparado para entrar en servicio cuando sea necesario.
¿Qué es el mantenimiento predictivo?
El mantenimiento predictivo busca conocer el estado real de los componentes mediante controles, mediciones y análisis.
A diferencia del mantenimiento preventivo, que se realiza siguiendo un programa establecido, el predictivo permite tomar decisiones basándose en el comportamiento del equipo.
Dependiendo del tipo de grupo electrógeno y de su importancia, pueden realizarse controles como:
. Medición de tensión y corriente
. Control de temperatura de funcionamiento
. Medición de presión de aceite
. Análisis del estado de baterías
. Control de vibraciones
. Análisis del aceite
. Evaluación de gases de escape
. Seguimiento de parámetros registrados por el sistema de control
Por ejemplo, una variación anormal de temperatura, presión o vibraciones puede indicar que existe un problema que todavía no produjo una avería grave.
De esta manera, se puede intervenir antes de que el componente falle por completo.
¿Qué es el mantenimiento correctivo?
El mantenimiento correctivo se realiza cuando existe una falla o cuando un componente presenta un problema que necesita ser solucionado.
Puede tratarse de una reparación sencilla, como reemplazar una correa deteriorada, o de una intervención más importante, como reparar un sistema de combustible, solucionar un problema eléctrico o trabajar sobre el motor.
El mantenimiento correctivo puede ser necesario, pero depender exclusivamente de él no suele ser la mejor estrategia.
Cuando un grupo electrógeno falla de manera inesperada, puede generar:
. Paradas imprevistas
. Costos de reparación más elevados
. Mayor tiempo fuera de servicio
. Riesgo de daños en otros componentes
. Problemas durante un corte de energía
Por este motivo, el mantenimiento correctivo debería complementarse con controles preventivos y, cuando corresponde, predictivos.
Diferencias principales
Tipo de mantenimiento ¿Cuándo se realiza? Objetivo principal
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Preventivo De manera programada Evitar o reducir la aparición de fallas
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Predictivo Según mediciones y Detectar signos de desgaste o
condiciones de equipo problema antes de una averia
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Correctivo Cuando aparece una falla Reparar y devolver el equipo a
condiciones de funcionamiento
¿Cuál es el más conveniente para un grupo electrógeno?
No existe una única estrategia que sirva para todos los equipos.
Un grupo electrógeno utilizado pocas horas al año puede necesitar un programa preventivo específico para evitar problemas derivados del tiempo sin funcionamiento. En cambio, un equipo que trabaja muchas horas y resulta fundamental para una empresa, comercio, industria o instalación crítica puede beneficiarse de un programa que combine mantenimiento preventivo con controles predictivos.
El mantenimiento correctivo seguirá siendo necesario cuando aparezca una avería, pero una buena planificación permite disminuir la frecuencia y gravedad de estas situaciones.
La importancia de combinar los tres
En muchos casos, la mejor estrategia consiste en combinar los distintos tipos de mantenimiento.
El preventivo permite mantener el equipo en buenas condiciones mediante servicios programados. El predictivo ayuda a detectar cambios en el comportamiento de determinados componentes. Y el correctivo permite solucionar las fallas que finalmente puedan presentarse.
Esta combinación permite conocer mejor el estado del grupo electrógeno y tomar decisiones antes de que un problema pequeño se convierta en una reparación importante.
Un grupo electrógeno debe estar preparado antes de ser necesario
Una de las principales funciones del mantenimiento es garantizar que el equipo pueda responder cuando realmente se lo necesita.
Esperar a que llegue un corte de energía para descubrir que una batería está descargada, que el combustible presenta problemas, que existe una pérdida o que el motor no arranca puede generar consecuencias importantes.
Por eso, realizar controles periódicos y llevar un registro de las tareas efectuadas permite trabajar de una manera más organizada y anticiparse a posibles inconvenientes.
Conclusión
El mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo cumplen funciones diferentes, pero los tres forman parte de una buena gestión de un grupo electrógeno.
Prevenir permite reducir fallas, medir permite anticiparse y reparar permite recuperar el funcionamiento del equipo.
La estrategia adecuada dependerá de las horas de uso, la antigüedad del grupo electrógeno, las condiciones de trabajo y, especialmente, de la importancia que tenga el equipo para la instalación.
Un mantenimiento bien planificado no solo ayuda a conservar el grupo electrógeno: también permite contar con mayor seguridad y confianza cuando llega el momento de ponerlo en marcha.
